La pasada de no ponerle cuentakilómetros a los karts de Mario Kart ha sido, probablemente, el disimulo mejor orquestado que nos ha donado Nintendo en todos sus abriles de historia. Ahora, coincidiendo con la aparición de Nintendo Switch 2 y el retorno de sus endiablados bólidos en Mario Kart World, he querido objetar a la eterna duda: a qué velocidad estamos corriendo efectivamente.
Aunque Nintendo no se ha acercado a la pregunta de forma directa, sí ha dejado suficientes miguitas de pan para calcular no sólo la velocidad de Mario Kart en todas sus cilindradas, sino además cuánta gasolina consumen sus vehículos y hasta en qué punto quedarían en una comparativa con los coches de competiciones reales como la F1 o el WRC.
Mario Kart: entre los domingueros y la competición amateur
Como Nintendo suele ser precavida a la hora de que hagamos locuras en la vida auténtico, cuando introdujo un cuentakilómetros en el Mario Kart Double Dash de Gamecube optó por anunciar una velocidad máxima de 57 mph, el equivalente a poco más de 91 km/h a este flanco del charco. Era realizable aceptar que, en verdad, estábamos conduciendo a una velocidad muy superior.
La sucesivo pista, conveniente más útil, nos la cede Mario Kart Wii al ofrecernos información sobre la distancia recorrida. Si analizamos la distancia que nos lleva completar la Senda Arcoíris veremos que está en unos 2 kilómetros, así que si tardamos 3 minutos en completar 3 vueltas al circuito la media que nos queda está en unos 120 kilómetros por hora.
Si partimos de la premisa de que nos estamos moviendo a 120 km/h en la dificultad de 150 cc de Mario Kart Wii, la más incorporación hasta el momento, además podríamos establecer a qué velocidad vamos tanto en 50 cc como en 100 cc, pero con los 200 cc chocamos con un problema. Si comparamos el brinco de velocidad entre una velocidad media y otra aprovechando la velocidad punta en recta larga, sin turbos, objetos o derrapes, en la cilindrada más incorporación de Mario Kart 8 Deluxe parece que Nintendo nos está mintiendo.
|
CLASE |
METROS POR SEGUNDO |
KILÓMETROS POR HORA |
EQUIVALENCIA REAL |
|---|---|---|---|
|
50 CC |
22 m/s |
80 km/h |
Scooter |
|
100 CC |
25 m/s |
90 km/h |
Dominguero |
|
150 CC |
30 m/s |
110 km/h |
Coche de padre |
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200 CC |
44 m/s |
160 km/h |
Competición amateur |
Si elevamos velocidades, tiempos y cilindradas de forma natural, en verdad los 200 cc de Mario Kart 8 son el equivalente a 415 cc. Detrás de ese brinco está precisamente la vertiginosa sensación de velocidad que produce ese nivel de dificultad al venir de los anteriores, y cómo el surtido profundiza aún más para obligarte a frenar en curvas donde antaño ni siquiera te habías planteado hacerlo. Ahora admisiblemente, ¿efectivamente vamos tan rápido como podría parecer?
La velocidad de Mario Kart frente a un F1
Aunque en la comparativa contra los karts del mundo auténtico Nintendo ha optado por un enfoque conveniente realista, de hecho sus aceleraciones y velocidad punta nos sirven hasta para aprender que en los 200 cc de Mario Kart 8 Deluxe estaríamos consumiendo unos 19 litros a los 100 kilómetros, esa velocidad endiablada queda muy por detrás de lo que podrían ofrecer las competiciones de velocidad reales.
Los 160 km/h de Mario Kart en 200 cc (aunque en verdad sean 415 cc) se quedan muy por detrás de los 378 kilómetros por hora que puede resistir a alcanzar un Fórmula 1. La velocidad punta no es el único aspecto en el que los F1 le pasan la mano por la cara, con una celeridad de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, conducir uno de los karts de Nintendo sería fielmente difícil.
Poco similar ocurre al poner tanto esa velocidad punta como la celeridad frente a otros deportes de motor como MotoGP, con registros similares a los de la F1, o incluso los coches de WRC, que se quedan cerca de los karts de Nintendo por una mera demarcación de reglamento. En cualquier caso, la celeridad de unos 3 segundos en tierra de los coches de rally dejan muy claro hasta qué punto pueden pasarle la mano por la cara a los 5 segundos que tardan los karts de Mario Kart en resistir de 0 a 100 km/h en las mejores condiciones posibles.
Y sin requisa, pese a lo mucho que podrías soñar ahora con un Mario Kart World que reviente todas esas expectativas cuando decidan incluir un modo 200 cc o superior, en verdad Nintendo nos está haciendo un distinción. Jugando con el tamaño de la pista y los personajes nos hace creer que vamos más rápido de lo que efectivamente nos movemos y, valiéndose de esos trucos visuales, nos permite maniobrar en pistas más pequeñas con la velocidad suficiente para que la experiencia siga siendo igual de divertida.
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